Quand le chantier de la chatière a-t-il démarré, et qui le finance ?
Les travaux de la chatière ont officiellement démarré le 17 mars 2025. L'ouvrage consiste en une digue de 1 800 mètres de long délimitant un chenal de 100 mètres de large, construite à partir de 4,5 millions de mètres cubes de sédiments dragués. Le coût total du projet, 197 millions d'euros, est réparti entre la Région Normandie (86,05 M€), HAROPA PORT (82,45 M€), les fonds européens du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (24,9 M€) et l'État (3,6 M€).
À l'été 2026, le chantier entre dans sa phase de soubassement final : la base immergée de la digue, qui doit permettre la pose des blocs Accropode, a débuté fin avril 2026 et se poursuit sans interruption du trafic commercial du port.
Qu'est-ce que la chatière change pour le passage par la Seine ?
Le chenal relie directement les terminaux à conteneurs de Port 2000 au réseau fluvial de la Seine, sans passer par l'entrée historique du port. Aujourd'hui, la voie fluviale ne capte que 10 % du trafic de conteneurs du Havre : la chatière est conçue pour lever ce goulet d'étranglement et augmenter la part de marchandises qui repart par barge plutôt que par camion ou par train.
Qu'est-ce que ça signifie pour les importateurs qui transitent par Le Havre ?
Pour un importateur dont les marchandises remontent ensuite vers Paris ou le bassin parisien, une part fluviale plus importante veut dire potentiellement moins de dépendance au transport routier, donc moins d'exposition aux aléas de congestion aux abords du port et sur les axes routiers normands. Le chantier ne produit aucun effet avant sa mise en service : jusqu'en 2027, la répartition modale actuelle reste inchangée, mais l'échéance mérite d'être suivie par tout importateur qui planifie une évolution de sa chaîne logistique post-Havre.
Quel calendrier reste à surveiller d'ici 2027 ?
La phase de soubassement de la digue, engagée en 2025, doit s'achever avant que les travaux de superstructure ne permettent la mise en service complète du chenal en 2027. Aucune date précise à l'intérieur de cette année n'a été communiquée à ce stade par HAROPA PORT.
Pour aller plus loin
Questions fréquentes
Qu'est-ce que la chatière du port du Havre ?
Un nouveau chenal fluvial de 100 mètres de large, délimité par une digue de 1 800 mètres, qui relie directement les terminaux à conteneurs de Port 2000 au réseau de la Seine.
Quand la chatière sera-t-elle mise en service ?
La mise en service est prévue en 2027, sans date précise communiquée à ce stade par HAROPA PORT.
Quelle part du trafic de conteneurs du Havre passe aujourd'hui par la voie fluviale ?
10 % seulement : le reste des conteneurs repart aujourd'hui par la route ou le rail.
Qui finance le projet de la chatière ?
Quatre acteurs pour un total de 197 millions d'euros : la Région Normandie (86,05 M€), HAROPA PORT (82,45 M€), les fonds européens du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (24,9 M€) et l'État (3,6 M€).
