Mais même si cette entreprise est tout à fait louable et prometteuse pour l’avenir, nous nous intéressons ici à des initiatives de taille plus modeste.Ellessont plus nombreuses chaque jouret réutilisent dans l’immédiat de vieux gréements à voile pour transporter les marchandises, souvent en concevant en même temps des bateaux à voile moderne et économiquement viable.
Ces bateaux, même s’ils ne prétendent pas remplacer les porte-conteneurs et autres navires modernes, peuvent devenir une alternative crédible pour des biens à forte valeur ajoutée, économisant ainsi quelques tonnes de carbone pour la planète.
Projet de voilier cargo TOWT
Parmi ces nouveaux acteurs, on peut citer les français TOWT, Neoline, Zéphyr&Borée, l’allemand Timbercoast, le suédois Grayhond Ventures, l’anglais The new dawn traders, le costaricais Sailcargo et le néerlandais EcoClipper.Toutes ces compagnies utilisent entre 1 et 3 bateaux à voile.Elles offrent à leurs clients la possibilité de transporter leurs marchandises en n’émettant quasiment aucun gaz à effet de serre ou de microparticules, puisque les bateaux sont propulsés par le vent plutôt que du bunker fuel.
Cessolutions procurent à leurs propres clients une force marketing supplémentaire. Le bénéfice écologique, réel, peut ainsi être mis en avant lors de la vente du produit.Cet avantage est renforcé par le charme de ce type de navigation qui permet de raconter une histoire aux consommateurs. Vous serez bien sûr plus émerveillé par la mise en avant dans un clip ou sur une étiquette une goélette qu’un porte-container.
C’est cet avantage écologique et marketing que TOWT utilise en proposantson Label Anemos transport à la voile, qui peut être appliquée sur tout produit qu’elle a ainsi transporté.
Le fret à la voile n’est peut-être pas LA solution à la pollution du secteur maritime, mais c’est surement une solution possible, qui avec d’autres pourra permettre au secteur du fret maritime d’atteindre sonobjectif de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre par 50% d’ici 2050.
En attendant, faites vous plaisir et jetez un oeil sur la vidéo d’arrivée du 16 juin 2020 du voilier TOWT au Havre tournée par France 3.
Retrouvez aussi l’interview de Guillaume Legrand, Président de TOWT qui annonce lancer la production de 8 grands navires à voile.
Pour aller plus loin, allez voir le site de l’association Wind Ship qui regroupe 49 acteurs de la propulsion vélique en France. C’est un vrai marché qui s’est constitué et qui promet l’industrialisation de nouvelles technologies dans le transport.
